Mitsubishi Outlander: слабые места и болячки 3 поколения

Третий Outlander (с 2012 года) стал одним из самых популярных семейных кроссоверов. Вместительный, экономичный, с честным полным приводом и репутацией надёжного японца. Но у него есть характерные слабости, которые важно понимать перед покупкой. Разберём по узлам.

Вариатор CVT: главный вопрос

Outlander 3 в большинстве версий идёт с вариатором Jatco. Агрегат неплохой, но требует уважительного отношения:

• Перегрев. Вариатор боится агрессивной езды, буксования и тяжёлых прицепов. При перегреве ремень и конусы изнашиваются.
• Масло. Ресурс напрямую зависит от своевременной замены. Менять жидкость нужно каждые 40-60 тысяч км, а не по мифическому регламенту на весь срок службы.
• Симптомы износа. Гул, вибрации, задумчивость при разгоне, рывки. Ремонт или замена вариатора обходятся в 80 000-200 000 рублей.

Перед покупкой обязательно прокатитесь: разгон должен быть плавным, без гула и подёргиваний. Уточните историю замены масла.

Двигатели

• 2.0 (4B11). Экономичный, но слабоват для тяжёлой машины, работает в паре с вариатором в напряжённом режиме. Слабое место - растяжение цепи ГРМ к большим пробегам.
• 2.4 (4B12). Оптимальный вариант: тянет лучше, ресурс цепи выше, вариатору легче.
• 3.0 V6. Мощный и надёжный, но прожорливый и встречается реже.

Общая болячка моторов серии 4B1 - цепь ГРМ, которая на возрастных машинах может растянуться. Слушайте холодный пуск на предмет дребезга.

Подвеска

Ходовая крепкая и в целом надёжная:

1. Стойки стабилизатора - первый источник стука, ходят 40-60 тысяч км.
2. Ступичные подшипники гудят после 100 тысяч.
3. Сайлентблоки задних рычагов требуют внимания к 120-150 тысячам.
4. Опоры двигателя со временем проседают, появляется вибрация.

Запчасти доступны, ремонт недорогой.

Кузов и коррозия

Кузов держится неплохо, но зоны риска есть: кромки дверей, задние арки, места сколов на капоте и рамка лобового стекла. У ранних машин встречалась коррозия на сварных швах. Осматривайте пороги и низ дверей.

Отдельная тема - тонкое ЛКП, капот и передние зоны быстро набирают сколы.

Салон и шумоизоляция

• Слабая шумоизоляция. Главная претензия владельцев. В салон проникает шум от арок и двигателя, особенно на 2.0. Многие дорабатывают шумку самостоятельно.
• Сверчки. Пластик со временем скрипит.
• Мультимедиа. Может подвисать, особенно на ранних версиях.

Электрика

• Датчики парковки и камера иногда глючат.
• Встречаются вопросы с блоком комфорта и центральным замком.
• Аккумулятор на машинах с большим числом коротких поездок разряжается быстрее.

Чек-лист перед покупкой Outlander 3

Итог

Mitsubishi Outlander 3 - разумный выбор для семьи, если подойти к покупке грамотно. Оптимальный вариант - мотор 2.4 с вариатором, у которого регулярно менялось масло. Такой экземпляр прослужит долго и без сюрпризов. Главное - проверить вариатор в движении и убедиться, что владелец следил за жидкостью.

Ухоженный Outlander можно оформить в рассрочку от собственника, с прозрачными условиями и первым взносом от 20 процентов, без похода в банк. Так вы получите проверенный полноприводный кроссовер и распределите платёж во времени. Перед сделкой обязательно прогоните машину по чек-листу и проверьте вариатор на прогретой машине.